Rafmagnssófar eru knúnir áfram af innbyggðum-mótor. Eftir gírlækkun knýr mótorinn blýskrúfu eða þrýstistöng og breytir snúningshreyfingu mótorsins í línulega hreyfingu og stjórnar þannig hæðarstillingu íhluta eins og sófabaksins. Notendur geta stjórnað sófanum með hnöppum á armpúðunum, fjarstýringu eða snjalltækjum. Kjarnaþættir þess innihalda aðallega drifmótor, minnkunargír, blýskrúfa, hneta, þrýstistöng, rennibraut og stjórnrofa.
Hefðbundnir rafmagnssófar hafa lengi staðið frammi fyrir þeim tæknilega flöskuhálsi að geta ekki á sama tíma náð „núll þyngdarafl, núll snertingu við vegg og sanna háa fætur“. Sumir rafmagnssófar hafa, með því að nota tvöfalda-rennibraut og sérstakt ferilhönnun, náð samhæfni milli þyngdarafls, núlls veggsnertingar og sannra hárra fóta. Þegar núll-þyngdaraflstillingin er virkjuð er hægt að stilla sófann í horn þar sem sætispúðinn hallar upp um 20 gráður, hornið frá læri-til-kálfa er 160 gráður og mitti-til-lærihornið eru örlítið hærra en hjartahornið er 135 gráður. Á sama tíma gerir 14 cm sönn há fótahönnun vélfæraryksugum kleift að fara frjálslega inn og út.
